2015′ in ilk yarısında, Alman otomotiv üreticisi Volkswagen dünyanın lider otomotiv üreticisi olma koltuğunu Japon otomotiv üreticisi Toyota’ ya kaptırdı.
2015′ in ilk yarısında Volkswagen grubu küresel ölçekte 5.01 milyon araç satarken, Toyota 5.04 milyon araç sattı ve küresel otomotiv üreticiliği liderliğini ele geçirdi.
Yapılan analizlere göre, Volkswagen’ in lider kalmayı sürdürebildiği tek pazar, Avrupa pazarıyken, küresel ölçekte ise Toyota, Ford’ un, Chrysler’ in ve General Motors’ un anavatanı olan Amerika Birleşik Devletleri pazarında bile liderliği 2015′ ten çok daha öncesine dayanacak şekilde halihazırda ele geçirmiş durumda.
2015 senesi verilerine dayanarak sizler için dünyanın önde gelen en büyük 10 otomotiv üreticisinin listesini derledik. (2015 senesindeki veriler, 2014 senesinde yapılan birim satışlar esas alınarak hazırlanmıştır.)
10. Suzuki
Menşei: Japonya
Birim şatışları toplamı (2014): 2.88 Milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 14. 571
Japon üretici Suzuki’ nin küresel pazardaki varlığı özellikle son birkaç yılda baskınlığını yitirmiş olmasına rağmen, Satışlarındaki artış ivmesini arttıran esas unsur, Hindistan pazarında göstermiş olduğu etkili performans oldu. Hindistan gibi gelişen bir ekonomideki, özellikle küçük sınıf arabalardaki uzmanlığını konuşturan Japon otomotiv üreticisi, Hindistan’ ın kalabalık nüfusunun ve zorlu trafik koşullarının ihtiyaçlarına uygun olacak bir şekilde geliştirilen araçlarıyla Hintlilerin beğenisini kazanarak, büyük satış rakamlarına kavuştu. Japon markası gelişen ekonomilerdeki otomobil ihtiyaçlarını iyi analiz etmesi ve buna uygun olacak şekilde giriş sınıfı araçlarını geniş kitlelere uygun fiyatlarda sunabilmesi sayesinde başarıya ulaştı.
Japon üretici, Hindistan gibi hızla gelişen bir ekonomideki satışlarını 2020′ ye kadar yılda 2 milyon araca çıkarmayı hedeflediğini belirterek, gelişen ülkelerin ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş otomobiller geliştirmeyi esas alan bir iş modelini esas aldığını bizlere göstermiş oldu.
9. PSA Peugeot-Citroën
Menşei: Fransa
Birim satışları toplamı (2014): 2.94 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 184.804
PSA Peugeot-Citroen ortaklığı son birkaç senede ölçeklerde zarara uğradı. PSA ortaklığı 2014 senesinde €114 milyon euro zarar açıkladı. Fransız otomotiv üreticisi son birkaç senedir euro’da süregelen değer kaybı sayesinde facia niteliğinde tanımlandırılabilecek sonuçlardan kılpayı kurtulmayı başarabildi. Euro’ nun kötü gidişatı Fransız otomotiv ortaklığını ipten aldı diyebiliriz.
Yalnız PSA ortaklığı için henüz karanlık bulutlar dağılmış değil. Fransız üretici için kara bulutlar dağılmadı aksine, daha beterleri peşinden geliyor. Peugeot-Citroen ortaklığı son birkaç senedir bir türlü kara geçemedi ve tahminler bir süre daha bu sıkıntılardan kurtulamayacağını gösteriyor. Firmanın en büyük pazarlarından biri olan Çin pazarında yaşanan gerilemeler, PSA’ nın nakit girdisini ve satışlarını olumsuz yönde etkiliyor. Bunlara ek olarak, Avrupa birliğinin gelecek nesil motorlu taşıtlarda Euro 6 emisyon oranlarına birebir uyumlu yeni nesil motor teknolojisini zorunlu kılması ve bu durumun motor ar-ge ve üretim maliyetlerine ciddi bir yük bindirmesi, zaten nakit girdisi konusunda zor durumda olan ve belini doğrultamamış firmanın üzerine yeni bir kambur bindirdi. Tüm bunların dışında firmanın Rusya ve Güney Amerika üretim bandlarında uzun bir süredir devam eden işçi ayaklanmaları ve grevler, firmanın üretimini rakiplerine oranla olumsuz bir şekilde etkilemeye devam ediyor.
8. Honda
Menşei: Japonya
Birim satışları toplamı (2014): 4.36 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 199,368
Japon otomobil üreticisinin özellikle Amerika Birleşik devletlerinde göstermiş olduğu performans, Honda ve yan markalarının Amerika satışlarını adet bazında 146.324 araç arttırmış oldu. Bu artış yaklaşık olarak %7.7′ lik bir orana denk gelmektedir. Honda gerçekleştirmiş olduğu satışları daha çok küçük arazi taşıtları ve orta sınıf sedan arabalardan sağladı.
Kuzey Amerika pazarının sevilen uzakdoğulularından biri olan marka, Amerikan pazarındaki pastanın büyük bir dilimini de böylece kapmış oldu ve kuzey Amerika’ da yüzü gülen markalardan biri olmayı başardı.
7. Fiat-Chrysler
Menşei: İtalya, ABD
Birim satışları toplamı (2014): 4.75 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 228,690
2014′ te gösterdiği başarılı performansa rağmen, Fiat-Chrysler 2015 senesinde tam tersi bir performans sergiledi. 2015 senesinde Amerika Ulusal Otoyolları Trafik Güvenliği Ajansı tarafından çarptırıldığı 105 milyon dolarlık( Aynı zamanda Amerikan otomotiv tarihindeki en ağır cezadır. ) ceza FCA ortaklığının ciddi bir zarara uğramasına yol açtı.
FCA ortaklığının böylesine ağır bir cezaya maruz kalmasının esas neden firmanın piyasaya sürdüğü 11 milyon araçta tespit edilen güvenlik kusurları nedeniyle yasal otoritelerin kendisine mühlet ettiği yasal araç geri dönüşleri tarihlerine uymaması ve bu araçları 23 kez kendisine ikaz edilmesine rağmen geri çağırmamasından kaynaklanıyor.
Bunun yanı sıra, Fiat-Chrysler’ in piyasaya sürdüğü 500.000 araçta tespit edilen hatalı süspansiyonlar, firmanın başını ciddi ölçüde ağrıttı. Süspansiyonlarda meydana geldiği anlaşılan ve sürücülerin aracın konrolünü kaybetmesine neden olan bir arıza yüzünden firma daha şimdiden 1.4 milyon aracı geri çağırdı. Tüm bunlara rağmen Fiat-Chrysler ortaklığı Amerikan pazarındaki satışlarını %6.1 oranında arttırmayı başardı.
“Geri çağırmalardan etkilenen Fiat-Chrysler araçlarından biri olan Dodge Charger.”
6. Ford Motor
Menşei: ABD
Birim satışları toplamı (2014): 6.32 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 224,000
Ford markası her ne kadar Kuzey Amerika pazarında üzerindeki ölü toprağını atmış gibi görünsede, küresel ölçekte yaşadığı sıkıntıları henüz atlatamadı. 2014 senesinde Avrupa pazarında 14 milyon dolarlık bir kayıp yaşadı. Buna ek olarak, Güney Amerika ve Çin pazarında yaşanan ekonomik darboğazlar nedeniyle Ford’un önemli pazarları olan bu iki bölgede zarar etmeye devam edeceği öngörülüyor. Ford ekonomik anlamda henüz rahatlayamadı.
5. Hyundai
Menşei: Kore
Birim satışları toplamı (2014): 7.71 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 249,366
Koreli otomotiv devi, Hyundai-Kia ortaklığı dünya çapında satışlarını %4.8 oranında arttırarak, 2014 senesinde %2.2 oranında kar etmeyi başardı. Ülkemizde de sevilen ve sıkça tercih edilen otomobil markalarından biri olan Hyundai ülkemizde kullanıcıların beğenisine sunduğu her kesimden kullanıcıya hitap eden geniş ürün yelpazesiyle, Türk insanının ihtiyaçlarına duyduğu hassasiyeti ve Türkiye’ ye olan güvenini bir kez daha kanıtlamış oldu.
4. Renault-Nissan Ortaklığı
Menşei: Fransa, Japonya
Birim satışları toplamı (2014): 8.47 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 450,000
Ülkemizin sevilen ve en çok tercih edilen markalarından biri olan Renault, Nissan’ la kurduğu güç birliği sayesinde küresel ölçekte satışlarını %2.5 oranında arttırmayı başardı. Renault’ un Doğu Avrupa pazarındaki yıllardır süregelen üstünlüğü ve Nissan’ ın Kuzey Amerika pazarındaki yakaladığı başarılı satış grafikleri, Renault-Nissan ortaklığının küresel başarısına ciddi oranda katkı sağlayan etkenler oldular.
3. General Motors
Menşei: ABD
Birim satışları toplamı (2014): 9.92 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 216,000
GM için 2014 senesi adeta yeniden diriliş senesi oldu. 2014 te gerçekleştirmiş olduğu satışlarda bir önceki seneye göre %2′ lik bir artış sağlayan GM bu kazancını Kuzey Amerika ve Çin pazarında gerçekleştirmiş olduğu satışlara borçlu.
Bu iki büyük pazarda yakalamış olduğu başarıyı, Türkiye ve benzeri küçük pazarlarda yakalamayışı GM’ in zayıf yönü oldu. Kaldı ki, GM Chevrolet markasını Türkiye pazarından tamamen çekerek yola yalnızca Opel’ le devam etme kararı aldı.
2. Volkswagen Grubu
Menşei: Almanya
Birim satışları toplamı (2014): 10.1 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 592,586
Fazla söze gerek yok bünyesinde Audi, Lamborghini, Porsche gibi süper-spor otomobillerden Skoda, Seat, VW gibi geniş halk kitlelerine hitap eden birçok kaliteli markayı ve modeli barındıran Volkswagen grubu Kuzey Amerika pazarında 2014 senesinde %10′ luk bir kayıp yaşamasına rağmen, satışlarını Dünya çapında %5.9 oranında arttırarak 2014′ ü karla kapatmayı başardı.
Diğer markalar gibi, Dünyanın en hızlı gelişen pazarı olan Çin’ de yaşanan ekonomik darboğazdan nasibini alan VW grubu yinede lideri olduğu Avrupa pazarında sürdürdüğü başarılı satış grafikleri sayesinde 2014 teki karlı satış grafiğini 2015′ te de sürdürmeyi başardı.
1. Toyota
Menşei: Japonya
Birim satışları toplamı (2014): 10.2 milyon
Çalıştırdığı eleman sayısı (Küresel ölçekte): 330,000
Toyota otomotiv üretiminde bir kilometre taşı olan birim bazında yıllık 10 milyon adet limitini aştı ve 2014 senesinde VW grubunun önüne geçerek, Dünyanın otomotiv üretim şampiyonu oldu.
Yen’ in değer kaybetmesine rağmen, Toyota’ nın 2014 senesinde küresel ölçekte elde ettiği net kar oranı yaklaşık olarak %10.1 olarak beyan edildi. Aynı sene içerisinde VW grubunun kar oranı ise %6.3 oranında seyretti. Büyük ölçekli piyasalardaki düşüse rağmen Toyota’ nın 2016 senesinde de yükselişini sürdüreceği tahmin ediliyor. Ekonomistlerin öngörülerine göre Toyota önümüzdeki çeyrekte %5.2 oranında kar edecek, ve küresel ekonomik darboğaz’ a rağmen yükselişini sürdürmeye devam edecek.
Sorbiona
